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L’Étape du Tour 2007
Cycling-Matters.com est heureux d'annoncer que nous avons signé un accord avec
les organisateurs du Tour de France (ASO).
En 2007 nous serons le partenaire officiel de L'Étape du Tour pour les
ressortissants suisses (qu’ils soient germanophone, francophone ou italophone)
et pour des ressortissants anglais et néerlandais, etc., résidents en Suisse. Nous
acceptons déjà des réservations pour l’édition 2007 ! Réservez
à partir de maintenant par email ou contactez-nous pour plus de renseignements
L’Étape du
Tour 2007 : Foix – Loudenvielle, 196 kms. Lindi 16 juillet 2007
L'Étape du
Tour revient dans le Pyrénées pour vous proposer un parcours inédit.
Foix,
préfecture de l'Ariège vous accueillera pendant 2 jours pour le traditionnel
village. Le parcours très exigeant de cette 15ème édition, vous permettra de
défier tout d'abord le col de Port, puis successivement le Portet d'Aspet et
le col de Menté. Vous aurez ensuite la chance d'inaugurer le Port de Balès,
toute nouvelle liaison entre la forêt de Barousse et la vallée de l'Oueil.
Vous terminerez par l'ascension du col de Peyresourde et la descente vers
une arrivée classique du Tour de France, Loudenvielle.
J'accepte
volontiers vos pré-registrations maintenant, sujet aux modalités et aux
conditions de Velo Magazine L'Étape du Tour. A partir de
l'acceptation de votre paiement, je peux garantir votre participation.
Email to:
info@cycling-matters.com
L'itinéraire de
L'Étape du Tour inclus cinq cols avant l'arrivée à Loudenvielle. Ce sera pareil
que l'étape 15 (2007 le 23 juillet) 2007 du Tour de France. On pense que cela
serait la deuxième étape difficile du Tour de France.
• Col
de Port 11,4 km à 5,3%
• Col
de Portet d’Aspet 5,7 km à 6,9%
• Col
de Menté 7 km à 8,1%
• Port
de Balès 19,2 km à 6,2%
• Col
de Peyresourde 9,7 km à 7,8%
 L'iitinéraire
précis. Il débutera probablement de Foix sur le D8 vers Ferrières-sur-Ariège. La
route s'élève doucement vers Arignac, (regard vers la droite il y a un tour
d'horloge sur la montagne), et en direction de Tarascon-sur-Ariége. Elle inclut
une gentille petite descente, et deux courtes mais méchante montées. Que
chaufferont certainement vos jambes, s'ils n’ont pas déjà.
 De
Tarascon la route continue vers les montagnes, y compris une brève pause avec
une section inclinée, avant l'arrivée dans Saurat. D'ici le grimpe du Col du
Port début vraiment, bien qu'il ne devrait pas présenter un défi important. Les
trois derniers kilomètres sont relativement faciles.
 La
descente du Col du Port est assez technique. La couche de surface, tandis que
non brillant est correcte. Pour ces raisons et particulièrement pour le
descendeur moins expérimenté il faudrait faire attention. Il est probable que
les pelotons qui ont formé entre Foix et Tarascon se seront partiellement
disparu vers le Col du Port. Sans se soucier, ils commencer auront à reformer
sur le chemin à Massat.
 L'entrée
à Massat est marquée par une montée courte, puis un virage à droite, (à gauche
est le Col d’ Agnes, bonne lutte entre Basso v Armstrong TDF 2004). Après ceci
trouvez un bon groupe. La route vers St. Girons est rapide et faux plat en
descendant, le long des gorges de Ribaouto. Ma conjecture est que l'itinéraire
suivra la banque droite du fleuve Arac après Villeneuve.
.JPG) Cette
route est probablement une ligne ferroviaire hors d'usage et c'est une rue à
sens unique vers St. Girons. Il y a quatre tunnels sans lumières. Aucun d'eux
n'est trop long. Juste ne roulez pas trop proche de votre voisin et
rappeler-vous d'enlever vos lunettes de soleil ! A Lacourt, la rue à sens unique
se terminer. Peu après vous entrez St. Girons.
De St. Girons
la route est la plupart du temps plate jusqu'à la jonction droite chez
Audressein. Je proposerais fortement que vous ayez laissé le peloton fonctionner
pour vous. Robbie McEwan raconte l'histoire qu'il a été conseillé : le « la
personne qui gagne des courses, est celui qui emploie moindre énergie ».
 Avant
que vous arriviez à Engomer, (8.5 kms de rue Girons) vous aurez besoin de plus
de liquide (vous devriez faire) ! Ne pas s'inquiéter il y a une fontaine, avec
un robinet du côté droit juste avant le pont au-dessus du fleuve Lez.
 Si
vous manquez la fontaine dans Engomer il y a encore dans Argein et dans St. Lary
du côté gauche (bien qu'à l'heure de l'écriture elle a été commutée de pour
l'hiver (je pense)). Alors la dernière chance pour de l’eau est encore du côté
gauche dans Portet d’Aspet. Il y a un robinet juste avant le pont.
 L'Étape
du Tour 2006 était environ quatre-vingts kilomètres avant vous a eu une chance
de se reposer, (sur la descente du Col d'Izoard). Avec L'Étape 2007, qui est
potentiellement plus difficile, vous pouvez bénéfice entre le Col de Port, au
moins à Audresson, et probablement au Portet d’Aspet. Du kilomètre 27 environ au
séjour du kilomètre 90 dans un peloton.
Le Col Portet d’Aspet
est vers l'avant relativement droit. Tandis que de St. Lary il avait obtenu plus
dur. C'est seulement les trois derniers kilomètres qui sont plus difficiles. La
seconde au dernier kilomètre étant juste plus de dix pour cent. Faire attention.
La descente est raide : dix-sept pourcent, techniques et ont pu être humides.
Amusement mais dangereux.
 Sur
la descente nous nous rappelons Fabio Casartelli qui est mort sur son chemin à
l'hôpital après un accident à des 88 km/h environ : Le 18 Juillet, 1995.
Après quatre et
demi les kilomètres prennent le virage à gauche vers le St. Béat. Les trois
prochains des kilomètres il est relativement raide et puis aplati vers Le Couret
Couledoux et le début propre de la montée vers le Col de Menté.
 Le
Col de Menté donne un coup de pied vers le haut brusquement presque du
commencement, et tandis qu'il devient légèrement plus facile vers le dessus il a
toujours senti un peu comme faire le d'Huez d'Alpe. Naturellement il était tout
plus facile que c'était de seulement sept kilomètres de long au lieu de
quatorze. La région est vraiment joli et tandis que vous commencez à souffrir
juste un peu, regarder autour de vous que les vues sont spectaculaires.
 Le
Col de Menté donne un coup de pied vers le haut brusquement presque du
commencement, et tandis qu'il devient légèrement plus facile vers le dessus il a
toujours senti un peu comme faire le d'Huez d'Alpe. Naturellement il était tout
plus facile que c'était de seulement sept kilomètres de long au lieu de
quatorze. La région est vraiment joli et tandis que vous commencez à souffrir
juste un peu, regarder autour de vous que les vues sont spectaculaires.
 Prenez
la droite au jonction, puis traverser la ville. Juste avant le pont au-dessus du
Garonne, tourner à gauche et alors il est une faux plat descente vers Marignac,
et continue prés de Cierp-Gaud, et en avant par Esténos et Saléchan. Peu de
temps après il y a une gauche et roulez à Mauléon-Barousse. Ce qui est un autre
joli petit village avec un château tout de suite dans votre visage !
 Immédiatement
après vous tournez à droite et alors à la prochaine courbure Col de Balés
commence. Ne pas être dupé dans la penser est facile. Ni être tenté de faire le
vélo trop rapide au-dessus des sept premiers kilomètres. Prendre votre temps,
vous assurer sont santé bon et ont pris plus qu'assez de liquide. Après
kilomètre sept il commence peu un plus dur. Ok toujours cependant. Alors il
commence à devenir méchant. Peu un plus facile au kilomètre treize. Puis aïe !
 Le
problème est que les moyennes trompent. Dix pour cent un kilomètre complet. Si
ce kilomètre a une petite plate de 300 mètres, alors vous obtenez le coup avec
quatorze pour cent et plus mauvais. Du kilomètre quatorze il est comme de cette
toute la façon au sommet. (Dans mon cas que j'ai manqué de jour, le brouillard
est descendu, et j'étais froid ai mouillé et sentiment juste un peu fatigué).
Alors c'est la
plupart du temps incliné, et encore une descente technique. La couche de surface
au dessus est nouvelle et évidemment en bon état, (à la différence de la montée,
qui a souffert des chutes occasionnelles de pierres). Vous passez par encore
plus de jolis villages descendant par la vallée de d'Oueil à la jonction du D618
près de la rue Aventin. Encore vous devez vous assurer vous récupérer autant que
tout possible qu'il reste encore dix kilomètres à aller à Col de Peyresourde. Le
peu le plus raide, et il est seulement très court, est après quatre des
kilomètres et demi. Les trois derniers kilomètres sont plus difficiles que le
repos. Ce ne serait pas normalement trop mauvais. Pour les jambes fatiguées ce
sera un ‘ coup de force’.
 Après
la jonction avec panneau indicateur à Portet (De-Luchon) là sont seulement
quatre épingles à cheveux à aller et une et demi de kilomètres. Alors c'est,
presque finit, mais...
Une descente
rapide finale. Vous serez fatigués. Vous devez vous concentrer. N'est maintenant
aucun temps d'avoir un accident.
 Tout
d'abord une descente assez droite et rapide, puis quelques courbures d'épingle à
cheveux, et peu de temps après un tour laissé vers Estarvielle et Loudenvielle.
La fin n'est pas
lointaine, après la descente par Estarvielle et à environ deux kilomètres de la
fin, et puis voila : l'élever final. Un kilomètre court, ou légèrement moins
d'élever qui testera vraiment ces jambes fatiguées.
 Alors
vous verrez le lac du côté droit et le panneau indicateur pour Loudenvielle. La
fin sera juste là. Et le village bienvenu sera dans les bois par le lac.
Des
félicitations vous l'avez fait !
Ma grâce à Ken
Harbaugh qui m'a aidé, et qui a suivi l'itinéraire dans la voiture avec
l'appareil-photo, le panneau d'agrafe et le GPS. Passer neuf heures dans la
voiture. Tandis que j'étais le plaisir physique sur mon vélo. Phil. Oui avec mes
jambes blessent !
© Cycling
Matters November 24, 2006
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